Trabajamos a partir de escaneos láser 3D, archivos CAD digitales o plantillas físicas Mylar remitidas desde el astillero donde se encuentra el yate. Antes del embalaje, realizamos un premontaje en seco en nuestra planta y verificamos cada cota con brazo de medición dimensional, enviando vídeo de validación al cliente.

Sí. La mayor parte de nuestros clientes internacionales solicita la prefabricación en nuestra fábrica en China de hardtops de fibra de carbono, arcos de radar, cubiertas de teca pre-calafateadas, muebles marinos e interiores completos, que exportamos listos para ser instalados por su astillero local durante la parada técnica.

Ofrecemos tanto teca natural de grano recto de origen legalmente abastecido con control de humedad y trazabilidad documental, como cubiertas de teca sintética de alto rendimiento y bajo mantenimiento térmico, mecanizadas por CNC según el plano exacto de cubierta.

Absolutamente. Firmamos acuerdos de no divulgación (NDA) que protegen el nombre del superyate, la identidad del propietario o family office, y la propiedad intelectual de los planos constructivos del astillero o estudio de arquitectura naval.

La recepción física de un yate o superyate completo depende de la evaluación previa de las instalaciones disponibles, dimensiones de dique seco, calado máximo, profundidad de canal, capacidad de elevación y los requisitos técnicos y normativos aplicables a la bandera y eslora del buque.

Laminamos láminas delgadas de mármol natural, ónix o granito sobre paneles compuestos de panal de aluminio (honeycomb) o fibra de carbono, logrando la misma apariencia y tacto de la piedra maciza con una reducción de peso de hasta el 65 %.